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本文摘要：原标题:新旧政对比:车位用料数一成不变于是以印发的《广州市建设项目行驶配建标准管理规定》表明,《规定》限于于新建、扩建、改建的住宅类建设项目或新建、扩建、改建的建筑总面积小于500平方米的公共建筑类及工业建筑类建设项目。行驶配建标准实施分区域管理,市行政区域内根据道路交通特征区分为A、B两个管理分区。 有一点注目的是,住宅项目中,商品房、自辟住房配建标准为A区,每100平方米配建1.0到1.2个停车位;B区每100平方米配建1.2到1.8个停车位。
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原标题:新旧政对比:车位用料数一成不变于是以印发的《广州市建设项目行驶配建标准管理规定》表明,《规定》限于于新建、扩建、改建的住宅类建设项目或新建、扩建、改建的建筑总面积小于500平方米的公共建筑类及工业建筑类建设项目。行驶配建标准实施分区域管理,市行政区域内根据道路交通特征区分为A、B两个管理分区。
有一点注目的是,住宅项目中,商品房、自辟住房配建标准为A区,每100平方米配建1.0到1.2个停车位;B区每100平方米配建1.2到1.8个停车位。而公租房配建的停车位大幅度上升,为A区每100平方米配建0.5到0.8个停车位;B区每100平方米配建0.8个以上停车位。
此外,《规定》在电池设施方面具体了新建住宅配建行驶泊位不应100%建设电池设施或腾出建设加装条件;新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配建停车场和社会公共停车场,建设电池设施或腾出建设加装条件的行驶泊位比例不高于30%。通过新的《规定》与原先法规的对比可以看见,新的标准在住宅车位数量整体配备上未有变化,不过根据地段方位有微调,按区位区分的标准更加清晰。
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